سال 1398 آخرین سالی بود که مزدا 3 نسل دوم (اتاق BL) در کشورمان مونتاژ شد. پس از آن، دیگر خبری از 3 نشد تا اینکه در اواخر زمستان 1403 دوباره به کشورمان برگشت؛ ولی با این تفاوت که مزدا 3 با نسل چهارمش به ایران آمده بود. مزدا 3 دقیقا همان خودرویی که تاثیری عمیق بر سبک و سیاق
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
ایمنی بالا
کیفیت ساخت
خدمات پس از فروش
بازار فروش دست دوم
صندوق عقب 419 لیتری
نقاط ضعف
کمبود برخی امکانات رفاهی
ساختار ساده تعلیق عقب (تورشن بیم)
ردیف عقب مناسب دو سرنشین بزرگسال
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2024 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر (Skyactive-G)حجم موتور
2.0 لیترعملکرد فنی
قدرت
156 اسببخارگشتاور
202 نیوتنمترشتاب
8.1 ثانیهسرعت
213 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
5.8 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل چهارم (BP)طول
4662 میلیمترعرض
1797 میلیمترارتفاع
1445 میلیمترفاصله محوری
2726 میلیمتروزن
1340 کیلوگرمحجم باک
51 لیترچرخ جلو
215/45R18چرخ عقب
215/45R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های مزدا 3 وارداتی
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
استاپ/استارت پیشرانهسیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکر - تنظیم هوشمند بلندی صدامانیتور
8.8 اینچینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CarPlay - Android Auto - CarLife - SD Cradسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر نیمه دیجیتال 7 اینچی - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمانایمنی کابین
مجموع ایربگها
7ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
10 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموریصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
RASD 21 ساعت پیش
مزدا زمانی ۴.۵ میلیارد بود که دلار ۹۰ هزار تومان بود و الان که
دلار ۱۴۰ هزارتومان است میشود ۷ میلیارد تومان یعنی ۱.۵۵
برابر ، پس منطق آن کاملا تابع دلار است و نه گناه مزدا یا هر چیز دیگری ، مشکل از بی ثباتی اقتصاد است و همه چیز همینطور گران تر میشود ، در مقام مقایسه باز هم مزدا به دلیل ظاهر جذاب ، ایمنی ، موتور و گیربکس بسیار دقیق و هماهنگ ، متریال باکیفیت و اصالت و هندلینگ بی نظیر ،
کماکان انتخاب ارزنده تری است چون من خودم اپتیما داشتم
و اکنون از خرید مزدا کاملا راضی ترم ولی حتما هرکس حق انتخاب دارد .
پاسخ
0
0
2
sepehr1970 دیروز
این ماشین تا دو ماه پیش حداکثر ۴.۵ ملیارد قیمت داشت که تازه شرکتی زیر ۳ تومن بود.الان میدن ۷ ملیارد! یعنی ۵۰ هزار دلار با دلار ۱۴۰ تومن! اونم ماشینی که واقعیت ۲۰هزار دلار هست .من نمیدونم با چه منطقی بعضیا میخرن...
جادار که نیست. فقط دونفر توش راحتن. ورودی صندوق کوچک.تعلیق تورشن بیم که واضحا سواری رو اسپرت و خشک تر میکنه و برای رانندگی طولانی مناسب نیست.شتاب اولیه پایین .مصرف کاملا معمولی .کارپلی با سیم در صورتیکه الان اغلب خودرو ها بی سیم هستند.بدون گرم کن سرد کن که واقعا صندلی چرم در سرما و گرمای هوا میشه آزار دهنده و عدم وجود دوربین ۳۶۰ در خودرویی با سپر بلند و دید کم به جلو و قدرت در حد النترای ۲۰۱۷ و تازه در دنیایی که کراس اور ها و شاسی بلند ها محبوب ترن این یک خودور سدان هست. دوستانی که دارن اونقدر تعریف کردن که انگار واقعا ماشین بهتر تاحالا سوار نشدن.من سوار شدم . نمیگم بده ولی نه اونجور که بزرگش میکنن.به قول اون دوستمون کمتر جو بدین به بازار!
از ماست که بر ماست...
پاسخ
0
2
0
Sina2000Z 2 روز پیش
من قبل از این مزدا 3 نیو داشتم ، این چهارمین مزدایی که خریدم ، (سه تای قبلی همه نیو بودن) دیگه رفتم سراغ این و خب واقعا این یکی از همه بهتره الان چند وقته که دارمش خیلی از نسل قبل سر تره و به نظر من از رقباش خیلی قابل اعتماد تر هست ، چیزی که از مزدا انتظار میره هماهنگی موتور و گیربکس و همین اطمینانش هست ، و به نسبت موتور تنفس طبیعی و گیربکس کم استهلاکش شتاب بدی نداره درکل من رو قانع کرد که از مزدانیو قدیمی و دوست داشتنی دل بکنم و بیام سراغش و راستش رو بخواید راضیم از انتخابم .
پاسخ
0
0
3
001Ramin 1404/9/29
بنده چهارماهه خریدم اول توصیه ای به دوستان که با برسی فضای مجازی میخان ماشین بخرن بگم که این کارو نکنید همه بلاگرها از جایی شارژ میشن که چیزی رو بزنن یا بکشن بالا.
حتما حضوری تشریف ببرید نمایشگاه و بشینید داخل این ماشینا تا حس واقعیشو درک کنید
تجربه بنده در خصوص این ماشین بخام خلاصه بگم هندلینگ و کیپ بودنش وشیک بودنش برام خیلی جذابه تو جاده که میری میفهمی چه هیولاییه
هرچی داره دقیقققق کار میکنه
از این ویژگیش خیلی خوشم میاد.
خلاصه که اگه یه ماشین شیک میخای پرستیژ در کنار اسپرت بودن بهش فکر کن
پاسخ
1
1
6
carcarcar 1404/10/1
ماشین ۱۵۰ اسب بخار این دوره زمونه هیولا نیست .بیخود جو ندید همینجوریش هم از حد خودش گرونتره!
6
5
dayvid 1404/9/29
یکی گفته معنی مونتاژ نمیفهمی! یکی هم گفته برچسب ساخت ژاپن به اندازه کف دست کوچیکه! یکی هم گفته من قبلا فلان خودرو و فلان و..... داشتم این از همه سرتره!! دوستان عزیز این ناراحتی نداره حالا برنده شدی گرفتی مبارکت باشه سوار شو، ولی1_ داخل بازار خیلی کالاها هستش که برچسب ساخت کشورهای اروپایی دارن ولی تولید اون کشورها نیستن و تحت لیسانس تولید میشوند که بازهم کیفیت نهایی بستگی به سفارش خریدار داره.
2_در تعریف مونتاژ، ساخت خیلی از قطعات برونسپاری میشه و حتی ممکنه قطعاتی به کشورهای دارای رابطه تجاری با کشور مونتاژکننده سفارش داده بشود. و 3_در نهایت خیلی از تولیدات چین الآن در کشورهای اروپایی طرفدار دارند واین حساسیت افراد خود یک مقوله ایست که دوست ندارم اشاره کنم. ضمنا بعید میدونم کسانی که خودروهای لوکس سوار میشن بدلیل شغل و پیشه خود وقت ورق زدن این صفحات رو داشته باشن!
پاسخ
0
0
1