سری دوم جولیتا وارداتی، در مدل 2014 و با ارتقای برخی امکانات و همچنین با تغییر بسیار مختصر چهرهاش، به خیابانهای ایران قدم گذاشت. تبلیغات گسترده و جذابیتهای خاص این برند، به استقبال خوب مشتریان از جولیتا منجر شد؛ همان خودرویی که همچنان نیز از معدود هاچبکهای لوکس، اسپرت و گرانقیمت کشورمان محسوب میشود. البته کمرنگ شدن فعالیت واردکننده آن،
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6.4
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
ایمنی
فرمانپذیری
شتاب و عملکرد
راندمان بالای موتور
نقاط ضعف
حساسیت جعبهدنده
پیچیدگی تعمیرات موتور
ناسازگاری پیشرانه با بنزین کمکیفیت
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2014 تا 2017مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتومات دوکلاچهپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ مولتیایرحجم موتور
1.4 لیترعملکرد فنی
قدرت
170 اسببخارگشتاور
250 نیوتنمترشتاب
7.7 ثانیهسرعت
218 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
هاچ بک جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (940) - فیس لیفتطول
4351 میلیمترعرض
1798 میلیمترارتفاع
1465 میلیمترفاصله محوری
2634 میلیمتروزن
1290 کیلوگرمحجم باک
60 لیترچرخ جلو
225/45R17 اسپرتچرخ عقب
225/45R17 اسپرتسایر ویژگیها
رینگ 225/40R18 سوپراسپرت (سفارشی)آگهی های آلفارومئو جولیتا
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (اسپرت - نرمال - زمستان)سایر ویژگیها
کنترل دور موتور (MSR) - فرمانپذیری هوشمند (DST)رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سفارشیسنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
کنترل ترمزها در پیچ (CBC) - کالیپر ترمز مسابقهای (سفارشی)سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
زنونسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
سفارشیگرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
8 اسپیکر HiFi - سیستم پخش BOSE - هندزفریمانیتور
سفارشینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
سفارشیدوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - CD - MP3 - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نمایشگر صفحه کیلومترایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
دزدگیر اورجینال (سفارشی)رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
تنظیم برقی - (مموری: سفارشی)صندلی سرنشین جلو
تنظیم برقی - (مموری: سفارشی)ویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم مشکی یا قهوهای یا کرم یا خاکستریایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
پدال آلومینیومی (سفارشی)آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Amirali_Nodeh 1405/1/13
سلام خداقوت
در سال ۱۴۰۴ عزیزانی ک این ماشین رو داشتند
هزینه سرویس دوره ای این ماشین با برند های خوب بازار چقدر در میاد و برای منی ک تقریبا ۴۰ تومن میگیرم ایا ارزش داره خرید کنم و اریزو ۶ پرو رو بدم ؟
پاسخ
3
0
0
ARMI4444 1405/1/18
سلام دوست من.من خواستم یکم اطلاعات بهت بدم راجب به آلفارومئو جولیتا.من این خودرو رو نداشتم،ولی یکی از آشنایان ما این ماشین رو داره.و من ازش پرسیدم،و گفتم بهت اطلاع بدم. آلفارومئو جولیتا،یه ماشین اسپرت، زیبا، با اصالت و ایتالیایی هست.حالا بیا با هم حساب کنیم که با درآمد ۴۰ میلیونی شما، خریدنش و هزینههاش چقدر منطقی هست. ۱. هزینه سرویس دورهای آلفارومئو جولیتا در سال ۱۴۰۴: اینجاست که قضیه یه کم فرق میکنه! جولیتا یه خودروی اروپایی با پیشینه اسپرت هست. هزینههای نگهداری و سرویسش قطعاً از یه ماشین چینی مثل آریزو ۶ پرو یا حتی خیلی از کرهایها و ژاپنیها بیشتره.برندهای خوب بازار (منظور قطعات اصلی و تعمیرگاههای معتبر):هزینه سرویس دورهای: برای جولیتا، بسته به اینکه چه سرویسی هست (مثلاً تعویض روغن، فیلترها، شمعها، چکاپ سیستم تعلیق و موتور)، باید بین ۸ تا ۲۰ میلیون تومان رو برای هر سرویس دورهای در نظر بگیری. این مبلغ میتونه بیشتر هم بشه اگه قطعهای مثل لنت ترمز، دیسک چرخ، یا بلبرینگ نیاز به تعویض پیدا کنه. قطعات:قطعات آلفارومئو (مخصوصاً قطعات اصلی) نسبت به برندهای آسیایی، گرونتر هستن و پیدا کردنشون هم ممکنه کمی سختتر باشه. و متاسفانه تعمیر کار ماهر زیاد نیست برای آلفارومئو جولیتا. تخمین سالانه:اگه فرض کنیم سالی ۲ بار سرویس دورهای انجام بدی، میتونی انتظار هزینهای بین۱۵ تا ۴۰ میلیون تومان در سال رو فقط برای سرویسهای معمول داشته باشی. این عدد بدون در نظر گرفتن خرابیهای احتمالی یا تعویض قطعات مصرفی خاص هست. ۲. ارزش خرید با درآمد ۴۰ میلیون تومان در ماه: اینجاست که باید خیلی دقیق حساب کتاب کنیم: هزینههای جاری:سرویس دورهای:همونطور که گفتم، حداقل ۱۵ میلیون تومان در سال (اگه خوششانس باشی و فقط سرویسهای روتین رو انجام بدی).بیمه شخص ثالث و بدنه: بسته به ارزش ماشین و تخفیفها، میتونه سالی بین ۵ تا ۱۵ میلیون تومان یا حتی بیشتر باشه.(مثلا پدر همین آشنای ما،یه رنو پارس تندر داره که بیمه کرد ۱۵ میلیون.پس هزینه بیمه خیلی متفاوت هست.).لاستیک:اگه نیاز به تعویض پیدا کنه، هزینه قابل توجهی داره (مثلاً ۵ تا ۲۰ میلیون تومان برای ۴ حلقه لاستیک باکیفیت).بنزین: بسته به میزان استفاده و مصرف سوخت جولیتا (که معمولاً اسپرتتره)، این هزینه هم باید محاسبه بشه.و چون ماشینی هست که توربو داره،متاسفانه به بنزین آشغال ما حساس هست.و باید از اکتان های خوب براش استفاده کنید.وگرنه ناک میزنه موتور.استهلاک: ماشینهای اروپایی، مخصوصاً اونهایی که جنبه اسپرت دارن، استهلاک بیشتری دارن.خرابیهای احتمالی: این قسمت غیرقابل پیشبینیه، ولی ریسک خرابی در خودروهای اروپایی (مخصوصاً اگه دست دوم باشن و سرویسشون دقیق انجام نشده باشه) معمولاً بیشتره و هزینههاش هم بالاست.تحلیل درآمد: با درآمد ۴۰ میلیون تومان در ماه، شما حدود ۴۸۰ میلیون تومان در سال درآمد داری.اگه بخوای فقط برای سرویس دورهای و بیمه سالانه حدود ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان (میانگین هزینههایی که پیش تر ذکر کرده بودم) هزینه کنی، این یعنی حدود۶ تا ۱۰ درصد از درآمد سالانهات صرف این موارد میشه. این درصد، بدون در نظر گرفتن بنزین، استهلاک و خرابیهای احتمالی هست. نتیجهگیری منطقی برای تو دوست عزیز:آیا ارزش داره؟ این بستگی به اولویتهای شما داره:اگر عاشق رانندگی اسپرت، طراحی زیبا و حس خاص بودن هستی: و حاضری برای داشتن این حس و حال، هزینههای نگهداری بالاتری رو بپردازی،آره، میارزه!!!!! جولیتا یه ماشین خاصه که حس و حال متفاوتی به رانندگی میده.اگر دنبال یه ماشین کمدردسر و کمهزینه هستی: که فقط از نقطه A به B بری و نگران هزینههاش نباشی،شاید جولیتا گزینه ایدهآلی نباشه.هزینههای نگهداریش قطعاً از آریزو ۶ پرو بیشتره و نیاز به توجه و مراقبت بیشتری داره.مقایسه با آریزو ۶ پرو: اگه الان با آریزو ۶ پرو راحت هستی و هزینههاش برات قابل قبوله، باید بدونی که جولیتا حداقل ۱.۵ تا ۲ برابر (و شاید بیشتر)هزینه نگهداری بیشتری نسبت به آریزو ۶ پرو خواهد داشت. پس باید آمادگی مالی این اختلاف رو داشته باشی.پیشنهاد من:1.حتماً وضعیت فنی جولیتا رو چک کن.اگه قصد خرید نمونه دست دوم رو داری، (که دیگه صفر کیلومتر پیدا نمیشه)حتماً با یه کارشناس خبره و آشنا به آلفارومئو چک کن. یه ماشین سالم، دردسر و هزینههای کمتری در آینده داره.2.بودجه اضافی در نظر بگیر: علاوه بر هزینه خرید ماشین، حتماً یه بودجه اضافی برای سرویسهای اولیه، تعویض احتمالی قطعات مصرفی (مثل تسمه تایم که در جولیتا مهمه) و هزینههای پیشبینی نشده در نظر بگیر. 3. اگه عاشقشی، برو دنبالش! گاهی اوقات عشق و علاقه به یه ماشین، اونقدر زیاده که آدم حاضر میشه سختیهاش رو به جون بخره. فقط کافیه از قبل آگاه باشی و آماده باشی. خلاصه اینکه، جولیتا یه انتخاب هیجانانگیزه، ولی هزینههاش هم هیجانانگیزه! 😉 با درآمد ۴۰ میلیونی، اگه بتونی هزینههای اضافی رو مدیریت کنی و واقعاً عاشق این ماشین باشی، میتونه یه تجربه فوقالعاده باشه. ولی اگه اولویتت هزینه و دردسر کمتره، شاید بهتر باشه گزینههای دیگهای رو هم بررسی کنی. این تجربیات اون آشنا بود که من برات نوشتم.امیدوارم تونسته باشم بهت کمک کنم.اگه سوالی داری،من در خدمت هستم دوست عزیز!!!!
0
2
AmiraliGll 1405/1/17
سلام کلا ارزش خرید این ماشین بستگی به ماشینی که میخرید داره هزینه سرویسش بسته به نوع فیلتر-روغن-هوا متغیره شما بهترینشو حساب کنی روغن خودشه که پتروناسه الان ۱۲ تومنه اگه متوسط رو به بالا هم حساب کنی کاسترول و راونول میشه که اونام الان زیر ۷ نیست فیلتراشم های کپیش خوبه و جوابه که میشه یه سرویس معقول رو با عدد ۱۰ اینا بست هر ۵ هزار تا. هزینه هر باک برای اکتان خوب هم حساب کن که ماهی ۳ ۴ هزینه اکتانته(اکتان خوب) ولی بخوای بدشو بخری همون اول یه موتور باید هزینه کنی ۳۰۰ اینا یه دبل کلاج اینا که اونم الان شده ۱۵۰ اینا ، درکل اصن قابل مقایسه با چینی نیست که بخوای بگی ارزش داره اونو بدم اینو بگیرم ولی باید حواست باشه بدشو نخری تا یوقت مثل ی سری از این دوستان که میگن سرطان نشه برات
0
1
Kiyanhobab 1405/1/16
ارزش داره کم خرجه فقط اوکتان حتما باید بزنی بهش
1
0
javid_ghaznavi 1404/11/3
آلفا رومئو جولیتا یا مزدا ۳ نیو؟!
پاسخ
2
0
0
Farrokh96 1404/11/5
بجز ابعاد بزرگتر هیچ مزیتی نداره و در تمام آیتم ها مزدا با اختلاف ضعیف تره
2
1
Sobhan80 1404/11/5
بستگی داره چی مد نظرت باشه
0
0
Farrokh96 1404/10/25
عرض ادب خدمت همه ی دوستان
ببخشید یکم طولانی ولی شاید تجارب شخصی بنده ارزش مطالعه داشته باشه
در نگاه کلی به بازار خودرو به نظرم کمی هوشمندانه بیاد که یک مصرف کننده بخواد بخاطر وضعیت بازار سراغ چنین خودرو هایی بره، خیلی مختصر: ماشین خوب رو بدلیل دیدگاه اشتباه مردم، ارزان تر بخرید ، ارزان تر هم بفروشید ، غیر از اینه که باید با قیمت این ماشین برید سراغ ایران خودرو؟
خب جولیتا : رسما از اسمش و سپرش تا دم اگزوز اوج سلیقه و مهندسی رو به رخ می کشه، من قبول دارم قیمت قطعاتش بالاست اما نه بیشتر از چینی ها نه کم دوام تر از آلمانی ها!!! هر کدوم از قطعات این ماشین رو که نو کنید چندین سال واستون کار می کنه، وقتی خودرویی سوار می شید که بهترین ترمز دنیا ، یکی از بهترین موتور و توریو های دنیا ، یکی از بهترین سیستم صوتی های دنیا ، یکی از بهترین ادوات و چرم کابین دنیا و خیلی موارد دیگه رو داره ، آیا انتظار این رو دارید که خرجش مثل دنا باشه؟؟ به نظرم خیلی هم ماشین مقرون به صرفه ای هست چون این ساخت پرکیفیت رو حداقل به قیمت یک سوم کمتر می تونید داشته باشید،
اما نگهداری : اصلا نیازی نیست که تخته گاز نکنید اتفاقا هر موقع دوست داشتید پاتون رو تا ته روی گاز فشار بدید، از ماشین های ۶ سیلندر سه و نیم لیتری سبقت بگیرید، اما اکتان خوب !!! روغن خوب!!! به محض ایستادن خلاص کردن گیربکس، به محض استارت صبر برای روغن کاری ماشین و آهسته رفتن تا گرم شدنش و هیچ دغدغه دیگه ای نداشته باشید، از خاص بودنتون و با کیفیت رانندگی کردن بدون خستگی لذت ببرید،
من تا الان ۴۰ هزار کیلومتر با این ماشین در تمام شرایط ممکن رانندگی کردم،
قبل از این ماشین هم بسیاری از خودرو های دیگه رو اعم از تویوتا ،بی ام و ، هیوندای ، کیا ، چری ، ایرانی ها، مزدا و غیره داشتم خیلی ها رو هم تست کردم
به این ایتالیایی شک نکنید!
یادتون هم باشه موقع خرید آلفا اصلا وضعيت بدنه مهم نیست فقط سلامت فنی خودرو رو بسنجید
به مراتب یک تمام رنگ ۲۰۱۲ از یک بدون رنگ ۲۰۱۷ میتونه بهتر باشه و پشیمونتون نکنه، تمام قطعاتش هم صفر تا صد از تهران ۲۴ ساعته دریافت کردم
سلامت باشید و شاد
پاسخ
0
1
9
sinistro 1404/10/23
تلگرام گروه فنی جولیتا سواران
پاسخ
0
0
2
Mehrdad0389 1404/9/15
چهار در ه عزیز😂
پاسخ
0
0
1