تولید دنا پلاس، از سال 1396 در شرکت ایران خودرو آغاز شد. این محصول، حدود شش سال با موتور EF7 و گیربکس 5 دنده عرضه شد اما در سال 1403 و به منظور رعایت استانداردهای ایمنی 85گانه، شرکت ایران خودرو نیز نسخه بهبودیافته آنرا با موتور جدید EF7P به همراه گیربکس 6 دنده جدید، به بازار کشورمان آورد.
پیشرانه جدید
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
بهبود عملکرد موتور
بهبود مصرف سوخت
گیربکس جدید 6 سرعته
اضافهشدن آپشنهای ایمنی
نقاط ضعف
عایق بندی کابین
عدم بهبود کیفی نسبت به مدل EF7
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1403 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر EF7Pحجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
155 نیوتنمترشتاب
12 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.9 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
اولطول
4559 میلیمترعرض
1720 میلیمترارتفاع
1460 میلیمترفاصله محوری
2671 میلیمتروزن
1258 کیلوگرمحجم باک
60 لیترچرخ جلو
195/60R15چرخ عقب
195/60R15سایر ویژگیها
(رینگ آلومینیومی: سفارشی)آگهی های دنا پلاس EF7P
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژن با نئونسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - نورپردازی داخلیفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکر - هندزفریمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLinkسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تعویض دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
8 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
8 حالته برقیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مخملیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Mmdd 3 روز پیش
من الان یکساله که این ماشینو دارم، اگه بخواییم با ماشینایی مثل پارس و سمند مقایسه بکنیم قطعا بهتره.
سالم که باشه کفی عالی راه میره ۱۴۰ تا رو راحت بدون فشار پر میکنه، توی سربالایی باید یکم دستات سریع باشن و خوب دنده بدی _دنده مرده نری و قبل از ورود به گردنه تعویض دنده رو انجام بدی_ چون در حالت فابریک بین دنده ها یکم کپ میکنه، میگن با ریمپ بهتر میشه اما اینکه ضررهای دیگه ای میزنه یا نه رو نمیدونم ، سواریش یکم نسبت به تارا خشک تره اما تعادلش خوبه؛ ترمزاش عالیه داغ نمیکنه لرزش و صدای بد نداره، بعضی از مشکلات رایج صنعت داخلی توش هست مثل ضعف برقی و ناک و .... عادت میکنید، مشکل روغن کم کردنش رو تعدادی دارن و خیلیا هم ندارن باید پیگیری کرد چون همین موتور توربوش قراره روی تارا و ریرا بیاد پس نباید این مشکل بمونه ، مصرفش تو جاده ۶ تاس و توی شهر بستگی به ترافیکا داره اما از ef7 معمولی بهتره
پاسخ
0
0
0
Mamadfaraji 1405/1/14
کمکردنروغن تا چ حد طبیعیه؟؟
پاسخ
0
0
0
DVBDISCOVER 1405/1/11
فقط جا برای سرنشینان کم داره توی جاده برای راننده ماهر ماشین خوبیه.. راننده کم تجربه هم یا بره ماشین ساخت ژاپن و حداقل ساخت کره بخره وگرنه باید تاوان کم تجربه بودن رو بده...
پاسخ
0
1
0
DVBDISCOVER 1405/1/11
منم دنا پلاس دارم اوایل توی گارانتی چند عیب رو برام حل کردن و مشکل عدم کشش در سربالایی ها با تعویض دنده حل میشه و اگه مثلا در جاده چالوس میخایی که کمی شلوغه رانندگی کنی باید دنده کشی و بازی با پدال گاز رو بلد باشی وگرنه برو اتوماتیک سوار شو... البته راننده با تجربه باهاش راحتتر میتواند رانندگی کنه و کسی که تجربه اش کمه باید تاوان کم تجربگیشو بده... ولی در کل کسایی که تجربیات کافی ندارند بهتر دنبال موتور EF7 نروند و خصوصا توربو دارش... فقط مشکل اصلی ماشین فقط کم جا بودن اتاق سرنشین است..
پاسخ
0
1
0
rmreza 1405/1/9
متاسفانه خودروهایی مثل دنا توربو اتومات یا تارا اتومات و....به خاطر
اپشن های زیاد که بیکیفیت هستند و مشکل سیم کشی و مصرف سوخت
بالا اصلا کیفیت ندارند.
پاسخ
0
0
0