بعد از شراکت با ایران خودرو و فردا موتور، بهمن موتور سومین خودروسازی بود که همکاریاش را با دانگفنگ شروع کرد. اولین نتیجه این همکاری، مونتاژ دانگفنگ iX5 در ایران بود؛ محصولی که هرچند در بازار چین تحت برند فنگون (Fengon) و در برخی کشورها نیز تحت برند گلوری (Glory) فروخته میشود اما در همه جا، لوگوی دانگفنگ روی پیشانی
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
امکانات رفاهی متعدد
پایداری و مانورپذیری
فضای جادار ردیف عقب
اولین کراساور مونتاژی با 5 ستاره کیفی
فضای بزرگ صندوق عقب (780 لیتر)
نقاط ضعف
تعلیق اسپرت
تک دیفرانسیل (نسبت به قیمت)
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1399 تا 1404مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
CVT با حالت زمستانی و اسپرتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (SFG15T)حجم موتور
1.5 لیترعملکرد فنی
قدرت
148 اسببخارگشتاور
220 نیوتنمترشتاب
13 ثانیهسرعت
160 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.3 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4685 میلیمترعرض
1865 میلیمترارتفاع
1645 میلیمترفاصله محوری
2790 میلیمتروزن
1570 کیلوگرمحجم باک
58 لیترچرخ جلو
235/50R18چرخ عقب
235/50R18سایر ویژگیها
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
3 حالته (استاندارد - اسپرت - زمستانی)سایر ویژگیها
سیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
LEDسایر ویژگی روشنایی
چراغ خوشآمدگویی - چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکات 3 حالته (کامفورت - نرمال - اسپرت)مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
10.25 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MP3 - MirrorLink - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
دوربین فیلمبرداری جلو با ضبط صداایمنی کابین
مجموع ایربگها
6ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتومات - دریچه تهویه عقبکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
تنظیم دستی (سری اول) - 4 حالته برقی (سری دوم)ویژگی صندلی عقب
تاشو دوتکه - کنسول تاشوگرمکن صندلی
جلو (سری دوم)سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - سانروف و شیشه بالابر آنتیترپ درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
تكراري 3 روز پیش
دو سه نفر هستن از بهمن موتور كه خودشون را **** كردن اينجا از بس از ديگنيتي تعريف كردن يكيشون amrmohammadهست كه دايم نشسته و نظر ميده،شما هاوال سوار شو و بعد از اين ماشین تعريف كن
پاسخ
0
0
1
amrmohammad 4 روز پیش
دیگنیتی پرایم جزو اون ماشینهاست که انتخابش از روی هیجان نیست، از روی درک بازار و کیفیته. ترکیب موتور توربو با تنظیم هوشمندانه، شتابگیری یکنواخت و مطمئن میده؛ نه خشن، نه ضعیف، دقیقاً متناسب با رانندگی شهری و جادهای واقعی. این یعنی قدرت همیشه در دسترس، بدون فشار اضافی به موتور. همچنین مصرف سوخت کم این ماشین باعث شده انتخاب افراد زیادی باشه.
گیربکس دیگنیتی پرایم طوری طراحی شده که تمرکز روی نرمی، دوام و حفظ ارزش فنی در بلندمدت باشه. نتیجه؟ رانندگی آرام، مصرف منطقی و استهلاکی که بهمرور زمان خودش رو ثابت میکنه و مصرف سوخت کم و خرابی کمتر قطعات. این همون نکتهایه که بعد از چند ماه استفاده، تفاوتش با خیلی از رقبا کاملاً مشخص میشه.
از نظر طراحی، دیگنیتی پرایم بهروز و متمایزه؛ چه داخل کابین، چه نمای بیرونی. ارتفاع مناسب، فضای کابین، عایقبندی صدا و سطح آپشنها باعث شده حس نشستن پشت فرمونش یک پله بالاتر از خیلی از ماشینهای همقیمت باشه.
نکته مهمتر اینه که دیگنیتی پرایم جزو اون ماشینهایی نیست که توی بازار «زیاد» بشه. تقاضا براش همیشه هست و دقیقاً به همین دلیل افت قیمت نداره و حتی با کوچکترین تغییر بازار، سریع واکنش قیمتی نشون میده. این ماشین بیشتر از اینکه وسیلهی رفتوآمد باشه، یه انتخاب هوشمندانهست.
خلاصه اینکه دیگنیتی پرایم رو کسی میخره که میخواد هم از رانندگی لذت ببره، هم روی پولش حساب کنه. انتخابی که هم امروز جواب میده، هم فردا.
پاسخ
0
2
1
amrmohammad 4 روز پیش
هنوز کارخامه قیمت جدید نداده. از قیمت ها کسی خبر نداره ولی احتمالا باید با دیگنیتی زیر 4 5 میلیارد کم کم خداحافظی کنیم
پاسخ
0
2
1
تامبرایدر 1404/11/18
40 هزار تا تو جاده باهاش رفتم بسیار عالی از همه نظر واقعا بینظیره با بنزین معمولی بدون هیچ گونه ناک. تو گردنه ها با هندلینگ عالی راحت 140 تا تو پیچ ها بدو نکمترین صدا و لرزش رو حالت اسپرت که بزارین راحت با یه نیش گاز به 180 میرسه ترمزها بسیار عالی و مطمئن کیفیت ساخت و متریال عالی. کیفیت رنگ عالی کلا کیفیت ساخت بهمن موتور که سابقه تولید سوناتا و ازرا و مزدا 3 داره همیشه یه سر و گردن از بقیه بالاتر بوده کلا نمره بسیار عالی توی همه قسمتها هر کی خریده راضی بوده. گوش به خزعبلات یه عده که حتی دستگیره یه ماشین صفر رو تو عمرشون لمس نکنین تو خریدش شک نداشته باشین با خیال راحت
پاسخ
0
3
2
استارانینسنین 1404/11/14
اصلا به قیمتش نمی ارزه
ماشین دیگینیتی خیلی آشغاله بدرده هیچی نمی خوره شتابش اندازه ی پرایده گیربکسشم که گیربکس کوییکه
پاسخ
7
6
4
amrmohammad 4 روز پیش
این ماشین تحت لیسانس نیسان ژاپن هست. من قبلا بنز سوار میشدم دوستم میگفت شتابش شبیه 207 هست بدرد نمیخوره اما وقتی میخواستم بفروشم مدام تماس میگرفت میگفت بفروش بمن! بهش تو سر مال نزن به هوای اینکه ارزون ازم بخری لاقل حقیقت رو بگو تا خداا به توام بده.
2
1
فراز7013 6 روز پیش
اتفاقا داره کم کم به قیمت واقعیش نزدیک میشه
3
0
ناااااشناس 6 روز پیش
استارانینسین جوری که شما میگی اصلا درست نیست.لاقل جانب انصاف رو در نظر بگیر.
1
3
Erfany 1404/11/19
یعنی معذرت میخام .... ۴ و سیصد ؟! اگه بقول شما .... بودو گیربکس کوییکی تو این چند سال از ۹۹ تا ۴۰۴ خب حتما قیمتش افت میکرد یا این بازار خوب رو نداشت یا اصلا مشترک فنی با جدید های آرین مثل لاماکو نبود.ضمن اینکه از ۱۴۰۱ دیگینیتی پرستیژ با ارتقا موتور و گیربکس و امکانات رو داره ولی باز هم پرایم طرفدارهای خودش رو داره . به نظر من منصفانه نیست این تعابیر و به شخصه خودم میخام جایگزین کنم ماشینم رو به لحاظ خانواده ۵ نفره و امکانات و قیمت و نوع نیاز همچنین قیمت مدنظرم هایما 7x انتخاب کردم ولی اگه کراس میخاستم بین دیگینیتی ، لاماری ، هایما s8 و چانگان cs35 انتخاب میکردم .اونم چون تحقیق کردم و تست که دارم میگم و هرکدوم مزایا و محاسن داره در کنارش هم معایب و نواقص منحصر بفرد و همه ماشین ها همینه هم خوبی داره هم بدی .
0
6
jrm 1404/11/18
همینکه ای کیو جنابعالی اونقدر نمیکشه که چجوری گیربکس کوییک 1 تنی میخواد روی دیگنیتی 1 5 تنی گذاشته بشه کافیه...!!!
2
2
jrm 1404/11/18
شما بعیده حتی پشت کوییک هم نشسته باشی..چه برسه دیگنیتی...!!!!
2
1
تامبرایدر 1404/11/18
معلومه حتی دستت به دستگیره دیگنیتی هم نخورده مهندس تهش در حد وسپا میتونی نظر بدی
2
1