بعد از 110، اموی ام 530 (یا همان چری A5) دومین محصول چری بود که در مدیران خودرو مونتاژ شد. در مورد طراحی 530 جالب است بدانید که چینیها این خودرو را با الهام از نیسان ماکسیما نسل ششم (A34) طراحی کردهاند ولی در مقیاس کوچکتر! کابین 530 بهلطف قوس بیش از اندازه سقفش، فضای خوب و جاداری برای سرنشینان
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 4.8
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فرمان نرم و تیز
راحتی صندلیها
فضای جادار کابین
نقاط ضعف
ضرایب دنده سبک
بلندبودن اهرم دنده
عایقبندی کابین (در دورهای بالا)
وضوح نامطلوب نمایشگر و صفحه کیلومتر در نور روز
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1389 تا 1395مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندرحجم موتور
2 لیترعملکرد فنی
قدرت
139 اسببخارگشتاور
182 نیوتنمترشتاب
12.5 ثانیهسرعت
185 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4552 میلیمترعرض
1750 میلیمترارتفاع
1483 میلیمترفاصله محوری
2600 میلیمتروزن
1290 کیلوگرمحجم باک
52 لیترچرخ جلو
195/55R15چرخ عقب
195/55R15سایر ویژگیها
آگهی های ام وی ام 530
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - MP3سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
4 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم کرمایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
آینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
2205mehrdad 3 روز پیش
سلام دوستان بین ۵۵۰ و لیفان ۶۲۰ مدل ۱۸۰۰ واقعا گیر کردم جدا زا بحث ظاهر . ممنون میشم یه تعریف و توضیح کلی بدید . استفاده بنده از ماشین ، بیشتر شهریه ممنون میشم کمک کنید
پاسخ
1
0
0
کیوووووووووووووووووومرث دیروز
نظر من رو بخوای بین این دو ۵۵۰ بهتره . خدمات پس از فروش و تامین قطعاتش از لیفان از نظر من بهتره . شرکت کرمان موتور بعد یک مدت بعید میدونم دیگه به لیفان توجه کنه و کلا زده تو خط جدید .
0
0
mmmr 1405/1/18
باسلام
من از سال ۹۳ این خودرو رو دارم و صفر از نمایندگی گرفتم و تا الان ۱۷۰ هزار تا باهاشرفان
ماشین بسیار پرقدرت و پر شتابیه و ماشین دیگه ای به گردش نمیرسه یه لاستیکش می ارزه به صد تا ماشین ایرانی وقتی از سمت قم به تهران حرکت میکنم با کولر روشن چون جاده سر بالاییه یه خدافظی میکنم با ماشین های دیگه و ۱۵۰ تا میرم یا اردبیل میرم از گردنه ها به راحتی بالا میرم و حتی باهاش خیلی آفرود میرم
توی قم قطعاتش از کوییک ایرانی راحتتر گیر میاد
بخدا یه کوییک ۴۰۲ دارم پدرمو درآورده یه ایرادایی داره خود تعمیر کارا توش میمونن میگن مگه همچین مشکلی هم وجود داشت گارانتیش یه جور اذیت میکنه یه روز رفتم گارانتی میگه چون یک روز دیر اومدی گارانتیت باطل شده و از این حرفا
تو این ۱۲ سال خداروشکر فقط و فقط مصرفی هاش رو عوض کردم و تنها چیزی که خیلی خیلی اذیتم کرد و از همون روز اول مشکل داشت کمک هاشه از همون روز اول دست انداز میفتادم کمک هاش صدا میداد تا همین الان که کلی خرجش کردم و باز هم درست نشده
یه درخواستی هم دارم اگه کسی جلوبندی ساز خوب میشناسه توی قم بگه
پاسخ
0
0
1
Sina7920 1405/1/2
یکساله دارمش. پارس tu5 داشتم. ۲۰۶ تیپ ۵ داشتم ام وی ۳۱۵ هم داشتم
از هیچ کدوم به اندازه این ماشین راضی نیستم. حرف نداره
کابیتش واقعا راحت و جاداره.
تو درگ کم میاره شتابش کمه ( با ۱۵ تومن تقویت درست میشه )
ولی بیوفته تو دور به اصطلاح لات های جاده به گردش هم نمیرسن. تازه فشاری که بهش میارم به پژو میاوردم هر سری واشر مهمونم میکرد.
خلاصه کلام جنازش ب ایران خودرو سایپا میرزه. به خصوص شاهین و چرت و پرتای جدید 🤣 استحکام بدنشم حرف تداره. بهم اثبات شده.
پاسخ
0
0
1
Roham4360 1404/12/18
ماهی ۱۰ میلیون بتونی قسط بدی برو شاهین یا تارا یا حتی سورن پلاس صفر بخر هم جدید تره و هم پر آپشن تر.
پاسخ
0
2
0
Roham4360 1404/12/18
۱ میلیارد نه 👎
پاسخ
0
1
1