شرکت ایران خودرو، سه سال پس از تولید سدان ملی تارا (K132)، اولین کراساور ملیاش را با پلتفرم تغییریافته پژوسیتروئن، در پاییز 1403 و با نام ریرا (K125) به بازار کشورمان فرستاد. ریرا، که با هزینه شش هزار میلیارد تومانی و طی مدت زمان 37 ماه به مرحله تولید تجاری رسید، نخستین خودروی تولید داخل است که برای آن، پلتفرم
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.8
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
پلتفرم ملی IKP2
تکنولوژی خودروی متصل
صندوق عقب 410 لیتری
پیشرانه قدرتمند و چالاک
اولین کراساور ملی ایران خودرو
نقاط ضعف
نداشتن دریچه تهویه عقب
کیفیت مونتاژ برخی ادوات کابین
ردیف عقب مناسب دو سرنشین
عدم تناسب طراحی نمای جلو و عقب
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1403 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (EF7PTC)حجم موتور
1.7 لیترعملکرد فنی
قدرت
160 اسببخارگشتاور
240 نیوتنمترشتاب
10.4 ثانیهسرعت
195 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.4 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساورجمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K125)طول
4334 میلیمترعرض
1808 میلیمترارتفاع
1638 میلیمترفاصله محوری
2590 میلیمتروزن
1425 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
215/55R18چرخ عقب
215/55R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومی دو رنگآگهی های ری را 1.7 لیتر توربو
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
4 حالته (نرمال - اکو - اسپرت - برفی)سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
هشداردهنده سرعتسیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
اتوهلدسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
صفحه کیلومتر دیجیتال با نمایشگر 12 اینچی - آیکانکت - نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان - تنظیم ارتفاع نور چراغ جلوفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
فرمان دیکاتمالتی مدیا
سیستم صوتی
9 اسپیکرمانیتور
12 اینچ لمسی یکپارچهنویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - Android Auto - CarPlayسایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر دیجیتال با نمایشگر 12 اینچی - آیکانکتایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقی - تنظیم گودی کمرصندلی سرنشین جلو
2 حالته برقی + 2 حالته دستیویژگی صندلی عقب
زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکهگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - شارژر وایرلسآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه دودی عقب - پاور ویندوز درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
BAHMANNN1357 دیروز
بین X55 مدیران خودرویی و X5 کرمان موتور این بهتره آیا ری را خودمون ؟؟؟؟؟!!!!!!
پاسخ
0
2
0
arian1 دیروز
به نظر بنده با پول این خودرو میشود یه هایما s5 بگیری که از نظر بنده خودروی بهتری هست و خدمات پس از فروش اون که با ریرا برابر هست و بعضی جاها خدمات بهتری داره چون سال های بیشتری توی بازار بوده و یک مزیت دیگری که هایما داره گیربکس اون هست چون at هیوندای سانتافه ۲۰۱۸ هست(این رو از خودم نمیگم بروید اطلاعات جمع کنید) و میتونه از ریرا برتر باشه اما بعضی جاها از لحاظ اپشن از ریرا کم میاره و ظاهر اون هم بسته به علاقه اون فرد میتونه باشه
( اینها نظرات بنده بوده و لطفا به نظرات هم احترام بزاریم)
پاسخ
0
0
2
arian1 دیروز
شرکت بیجینگ یکی از بزرگ های خودروسازی چین هست ؛ اون رو با خودرو های داخلی مقایسه نکن
پاسخ
0
1
1
arian1 دیروز
صد در صد x55 من خودم از چینی ها متنفرم ولی باید اینو پذیرفت که بدترین چینی ها از رقبای ایرانی بهتر هستند اگر مطمئن نیستید خودتان میتونید برید و تست درایو هر دو خودرو رو انجام بدید
پاسخ
0
3
0
صدراسلطان 2 روز پیش
ببنید آقایون . من خودم این ماشینو دارم و کسی نمی تونه بگه اول سوار شو بعد حرف بزن . اولأ خدایی موتور کم صدایی داره ولی برای این ماشین کوچیکه . در مقایسه با آریا هم موتور کوچیک تری داره و به موتور آریا بیشتر میشه اعتماد کرد . دوما بدنه ی به شدت ضعیفی داره . خودم داشتم تو جاده میرفتم سنگ به اندازه ی بند انگشت رفت تو در و وقتی زدم کنار دیدم سنگه تو در مونده . و رنگ ماشین هم یکم در اثر صافکاری رفت که مجبور شدم لیسه بگیرم . سوا پلاستیک تو بدنه ی اصلی به شدت کار شده و این خیلی بده . چون امنیت ماشین کمتر میشه . مثلا جلو پنجره و کاسه چراق عقب پلاستیکه و قابله روئیت . چهارما تو فضای داخلی ماشین کثیف کار کردن و جاهای پیچچ کردن ها دیده میشه که توی ماشینای سایپا جتی پراید هم یه چیزی روش گداشتن که بپوشوننش . پنجما مشکلات برقی فراوونی داره که مثلا وقتی فرمونو تا ته می پیچی موج رادیوش عوض میشه و مثلا وقتی می خوای سبقت بگیری بوق نمیزنه و وقتی از ماشین بغلی رد شدی تازه شروع به بوق زدن می کنه و یک چیزی که خیلی اذیتت می کنه اینه که سنسور پا ی صندوق عقب به ندرت کار ی می کنه . ششما مصرف سوخت به شدت بالایی داره و تو شهر 12 الی 13 لیتر می سوزونه . که دلیشم اینه که موتور مورچه رو گذاشتن روی فیل که در بخش اول هم توضیح دادم . و هفتم هم اینکه سعی کنید کم به موتورش فشار بیارید . یکی از دوستان بنده هم که آدم تند رویی هست زیاد به موتورش فشار آوورد و ماشینش موتور زد . در کل من پشیمونم که خریدمش و با این پول شاهین و آریا گزینه های بهتری هستن ولی کلا همشون آشغالن .
پاسخ
2
4
2
BAHMANNN1357 دیروز
داش تو ری را سوال نیستی نهایتش یه شاهین موتور تیبایی داری 8 سوپاپ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 واگرنع قابل توجیح نیس هیچ جوره این نظرت چون واقعا همه جوره بالاتره تا آشغال های بی کیفیت سایپا نمیگم این خوبه ولی تارا دنا و ری را چندین لول از سایپایی ها جلوترن
3
2
Saaaaaaaman دیروز
راجب چی داری حرف میزنی ماشینو داری با ماشینی که هنوز نیومده مقایسه میکنی؟! اصلا از حرفات معلوم نیست که طرفدار سایپایی یه چیزی بگو بگنجه ورق بدنه که طبق استاندارده و الان همه ماشین ها به خاطر استاندارد عابر پیاده ورقشون خیلی انعطاف پذیره اگه یه محکمی ورقه همین سمند های قدیمی که ورقش ضخامتشون بالاس توی تصادف شدید مچاله میشدن یا ماشین های قدیمی هیچ کدوم ستاره ایمنی بالایی نتونستن بگیرن من خودم ری را دارم پدرم کیا k5 داره که دقیقا ورق اونم همینطوریه مهم شاستی و ستون بندی داخل خودرو بعدشم این مشکل برقی هایی که شما میگی فکر کنم بیشتر تو بازی پشت ری را نشستی یا سری اولشو خریدی اره واسه منم مشکل برقی داره مثلا همینطوری تو رانندگی عادی یهو میزنه ارور روغن ترمز و سنسور نور و باران که یه بار ماشینو خاموش روشن میکنی کاملا درست میشه اصلا همون ارور ترمز هم که میاد نیازی نیست ادم وایسته به مسیر ادامه میدم بدون هیچ مشکلی تا الانم تو ۸۰۰۰ کیلومتر دوبار پیش اومده از لحاظ راه رفتنم کلا این ماشین حدود ۵۰ کیلو از دنا سنگین تره اتاقه فیلو از کجا اوردی مگه لندکروزه ۲.۵ تنی که فیل بشه؟! تو راه رفتن همه میدونن دنا توربو تو ماشین های ایرانی خوبه که به شخصه با دنا توربو درگ انداختم خیلی راحت میزنه دنا رو از لحاظ تند رویی هم مطمعنم هیچ کس اندازه من روی این ماشین فشار نمیاره بعدشم توی این قیمت عدد ۱۶۰ اسب خیلی عدد معقولیه تو این قیمت نکنه ماشین ۳۰۰ اسبی بهت میدن ؟! به شخصه با ماکسیما اتومات هم انداختم که حالا مثلا ماکسیما ۲۲۷ اسبه حدودا ولی اصلا توی صفر تا صد نتونست برسه حالا تو دور به خاطر حجم موتور طبیعیه که بتونه اونم با فاصله یه در کلا جلو افتاد شما همین که اومدی موتور تیبا توربو شده شاهینو با یه موتوری که طراحی مشترک المان و ایرانه مقایسه میکنی کاملا منطقت مشخصه چیه یا اینکه میای ماشینی که هنوز تو بازار نیومده رو مقایسه میکنی خود سایپا فهمید موتور شاهین ایراد داره که اومد تیوفایو رو کپی کرد گذاشت روش بعد خود شاهین سوارا اینو قبول نمیکنن حتما شرکت عقلش نمیرسیده که اومده یه موتور جدید طراحی کرده موتور زدن ماشین هم همه میدونن موتور ای اف سون خیلی سخت جون تر از این حرفاس که ماشین صفر بخواد موتور بزنه اصلا گیریم که زده کامل هزینش پای گارانتیه شما قصه نخور خدمات پس از فروش ایران خودرو به کل شرکت سایپا می ارزه همه اینو میدونن ماشین قبلیه خودم j7 بود دقیقا اونم ایراد برقی داشت و ناک شدید به خاطر گیربکس خشک دبل کلاچش که تو سربالای ماسال تو ترافیک کلی اذیتم کرد فروختم و خواستم ماشینی سوار بشم که یه گیربکس بی دردسر ای تی داشته باشه که گزینه ای جز هایما و ری را نبود به خاطر طراحی جذاب داخلی ری را رو انتخاب کردم قبل j7 هم با حرفای چرتو پرت توی اینستا رفتم شاهین خریدم اصلا ادم داخلش که میشینه جنس داشبورد شاهینو میبینه از ماشین زده میشه انقدر که بی کیفیته و فروختم و تارا خریدم تارا خیلی از شاهین بهتر بود دیگه همین توی ثبت نام قرعه کشی و سطح نمایندگی ها توی شهر یا اصلا ماشین های تو خیابون همه میدونن که ایران خودرو خیلی از سایپا سره شماهم به جای اینکه بیای با ماشینی که نیومده تو بازار مقایسه کنی واسه تخریب ری را و طرفداری سایپا حداقل با چانگان cs35 مقایسه میکردی که اره اون واقعا بهتره ولی بازم چون خدمات پس از فروش سایپاس ری را منطقی تره خریدش تا اینکه سایپا بیاد بگه قطعه نداریم و قطعه رو از بازار ازاد ۵ برابر قیمت نمایندگی تهیه کنه ادم
3
2