تارا اتومات V4 که اواخر سال 1401 با نام «تارا اتومات سال» رونمایی شد اما در پاییز 1402 اولین سری آن با نام تارا V4 تیپ LX بدست خریدارانش رسید، در واقع نسخه ارتقایافتهای از تارا اتومات V2 است که هم ظاهرش بهبود یافته و هم به لیست امکاناتش، چندین ویژگی جدید اضافه شده. همین ابتدای کار از قسمت فنی
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.8
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
پلتفرم ملی IKP1
موتور TU5 پلاس
گیربکس مشترک با دنا اتومات
تغییر موقعیت کلید شیشه بالابرها
بهبود آپشنها نسبت به تیپ V2
نقاط ضعف
کیفیت مونتاژ قطعات بدنه
ضخامت نازک بدنه در سقف، دربها و ...
عدم بهبود فنی نسبت به تیپ V2
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1402 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرتپیشرانه
4 سیلندر TU5 پلاسحجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
13 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.3 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول (K132)طول
4519 میلیمترعرض
1748 میلیمترارتفاع
1466 میلیمترفاصله محوری
2652 میلیمتروزن
1268 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
R16چرخ عقب
R16سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تارا اتوماتیک V4
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقه - تنظیم برقی نور چراغ - چراغ عقب جدیدفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکرمانیتور
7 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تغییر دنده (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
4ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دیجیتالکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
6 حالته برقیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
چرم و پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم مشکی - زیر آرنجی جلو و عقبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه بالابر آنتیترپ راننده - آنتن کوسهای درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
علی سهرابی دیروز
مسلما آریزو ،ولی خب اختلاف قیمت و هزینه نگهداری و استهلاک هم در نظر بگیرید
پاسخ
0
2
0
دکتررایا 5 روز پیش
لاستیک فاق ۵۵ انداختید زیرش گیر نمیکنه ؟ منم رفتم بندازم گفتن شاید تو جاده یا دست انداز لاستیک گیر کنه زیر ماشین
پاسخ
0
0
0
Lxv4 1405/1/15
سلام آریزو توربو هست به بنزین معمولی هم حساس هست آپشن ها ش هم کمتره تارا هست بازار دست دومش هم نسبت به تارا ضعیفتر هست از نظر قیمتی هم واقعا بایدحداقل هم قیمت تارا باشه و با این قیمت نمی ارزه من خودم مثل شما بین این دوتا گیر کرده بودم تارا رو انتخاب کردم و تا الان کاملا راضی هستم
پاسخ
0
1
4
سعید 1405/1/13
سلام دوستان تارا 4 vبهتره یا آریزو5 fl?
لطفا راهنماییم کنید
پاسخ
0
0
0
AmirR65 1405/1/5
من حدود دو ماه هست که این ماشین رو خریدم و از جنبههای مختلف پشیمان هستم. بیشتر از ۲۰ ساله راننده ام و تقریباً تجربه همه جور ماشین رو دارم (سدان و شاسی و چهار و شش سیلندر و...).
تارا V4 صفر گرفتم. گیربکس ماشین تقه داره بردم نمایندگی و بیرون، هر دو میگن گیربکس این ماشین سابقه مشکل ساعتی داره و این ایراد در اون مرسوم هست. نمایندگی که خیلی راحت گفت برو باهاش فعلا کار کن و بیشتر که شد بیا اگر شد کلا گیربکس رو تعویض کنیم. ماشین توی سر بالایی فقط باید دنده رو بذاری رو حالت دستی وگرنه کم میاره. یه مشکل دیگه گیربکس هم اینه که گاهی در شروع حرکت دیر از دنده ۱ میره به ۲ و دور موتور تا ۴ و نیم میاد بالا...
مورد بعدی کیفیت پایین ماشین هست که اگر چه نسبت به شاهین خیلی بهتر هست اما باز هم بی کیفیتیش توی ذوق میزنه، به عنوان مثال قسمت ساروف رو که باز میکنی کارخونه نکرده واسه لبه اون لامصب یه لاستیکی چسبی چیزی بزنه و چشمت میوفته به ابر لبه ی اون. و یا مثلاً جنس درب داشبورد پلاستیک بازیافتی هست و دریغ از یه جا لیوانی. لاستیک ماشین هم که خشک و نامناسب بود و مجبور شدم چهارتا کره ای بندازم و فاق لاستیک رو ۵ تا بیشتر کنم تا زیرپای ماشین نرمال تر بشه اما متأسفانه نمایندگی گفت با گارانتی جلوبندی خداحافظی کن.
متأسفانه توی این رنج قیمتی اگر نخواهید سمت ماشین چینی برین (که تجربه من می گه توی قیمتهای پایین باز همین ایرانی ها بهتر هستند) تهش دوتا گزینه دارید یکی تارا اتومات و یکی دنا پلاس که دنا از نظر فنی بهتر هست اما با مصرف بالاتر و مشکلی به نام توربو ، و از طرفی تارا طراحی به روزتر و داشبورد زیباتر اما با موتور ضعیف تر. پس اگر اولویت تون جاده هست دنا و اگر مصرف شهری تارا.
پاسخ
1
4
7
Rezaaa25 1405/1/13
بیشتر حرفات چرت بود،یه بخشیش هم ناشی از بی تجربگی
4
5