نسل چهارم راوفور (اتاق XA40) بصورت رسمی، تا مدل 2018 به کشورمان آمد و بعد از آن وارداتش متوقف شد. اما دقیقا در همان سال 2018، تویوتا پنجمین نسل راوفور (اتاق XA50) را به بازار جهانی معرفی کرد. این خودرو سپس در سال 2021 فیسلیفت مختصری را تجربه کرد که شامل تغییر چراغها، رینگها و اضافهشدن تریمهای جدید بود. این
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 7.1
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
فضای جادار کابین
عملکرد بهینه موتور
مصرف سوخت
خدمات پس از فروش
بازار فروش دست دوم
نقاط ضعف
واردات محدود تیپ 2WD
راحتی صندلی جلو در طولانی مدت
کمبود امکانات در نسخه لوآپشن
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
2024 تا 2025مشخصات فنی
محور محرک
دو دیفرانسیلگیربکس
E-CVTپیشرانه
4 سیلندر با 2 موتور الکتریکی (A25F)حجم موتور
2.5 لیترظرفیت باتری
1.59 کیلووات ساعتعملکرد فنی
قدرت
222 اسببخارگشتاور
323 نیوتنمترشتاب
9.1 ثانیهسرعت
180 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
5.3 لیتر در صد کیلومترپیمایش برقی
67 کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
کراساور جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل پنجم (XA50) - فیس لیفتطول
4600 میلیمترعرض
1855 میلیمترارتفاع
1685 میلیمترفاصله محوری
2690 میلیمتروزن
1750 کیلوگرمحجم باک
55 لیترچرخ جلو
225/60R18چرخ عقب
225/60R18سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیآگهی های تویوتا راوفور هیبرید
ایمنی کابین
پشتسری فعال
رفاهی کابین
کول باکس
خروجی 12 ولت
درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Ramine 4 روز پیش
درود. تویوتا راوفور الیت پلاس مونتاژ چین صفر خشک از آذر۱۴۰۴ تا امروز: با تجربه و مقایسه خریدی که از تویوتا لندکروز ۲۰۰۷ داشتم، رضایتم را جلب کرده، البته ابعاد، حجم و قدرت غیر قابل مقایسه ولی آپشن، راحتی، هزینه و پاسخگو به امور روزمره و سفرهای روزهای سخت، گزینه خوبی است. دو دیفرانسیل و دوهزار و پانصد سی سی و هیبریدی بودن سبب شده تا بی استرس هر مسیر و هر مقدار مسافتی با هر مقدار بنزین را طی کنید.
پاسخ
0
0
2
Hossein121hm 4 روز پیش
با این مشخصات در بازار فعلی عالیه
پاسخ
0
0
2
Ferix 5 روز پیش
من هم راووفور دو دف ۲ ۵ هیبرید مونتاژ چین اینقدر کیفیت مونتاژ پایین و پر سر و صدا بود که حتی نتونستم بیشتر از یک هفته تحملش کنم و فروختم
صدای بالارفتن شیشه برقی پنجره
صدای زیاد موتور به داخل کابین
عایق بندی بسیار ضعیف
نداشتن آپشن
کیفیت بد دوربین ها
شتاب پایین
در مجموع پیشنهاد نمیکنم خریدش رو
پاسخ
0
2
1
محمدحسین 1405/1/12
سلام وقت بخیر حدود دو ماه هست که راوفور هیبرید خریدم باید بگم فراتر از انتظارم بوده . اول اینکه شتاب صفر تا صد رو باما اشتباه نوشته حدود ۷ ۵ ثانیه هست و باید بگم وقعا شتاب خیلی خوبی داره قدرتش توی منابع مختلف بین ۲۲۰ تا ۲۴۰ اسب بخار گفته شده و این قدرت ترکیب موتورهای بنزینی و برقی هست و نمیشه با ماشین های بنزینی مقایسه کرد حتی حداکثر گشتاور ترکیب موتورهای بنزینی و برقی هبچ جا قید نشده چون ترکیب ا اونا به واسطه سیستم هوشمند گیربکس تویوتا در سرعتها و شرایط مختلف تغییر میکنه حداکثر سرعت هم تا ۱۹۵ تست کردم ولی فکر میکنم تا ۲۰۰ میرسه . شتاب گیری بسیار سریعی داره و بدون اینکه فشار و غرش خاصی از موتور بنزینی بشنوید به سرعتهای ۱۶۰ یا ۱۷۰ میرسه سر و صدای داخل و نرمی تعلیق به مراتب از سانتافه بهتره چون قبلا سانتافه داشتم فقط کمی صدای باد در سرعت بالا آزاردهنده هست و تنها ایراد از نظر رانندگی به نظرم همینه پشتش e_four نوشته و یعنی دو دیفرانسیل هستش نکته جالب ابنکه هیچ میل گاردانی وجود نداره و یک موتور برقی ۵۰ اسب بخاری محور عقب رو در شرایطی که خود ماشین تشخیص میده گشتاور میده فضای داخلیش جاداره و صندوق عقب بزرگی هم داره در کل باز در مقایسه با سانتافه کمی فضای داخل و صندوق کوچکتری داره که محسوس نیست و مزایای دیگش خیلی از سانتافه بیشتره مصرف سوخت خیلی مناسبی داره و با یه باک کامل ۵۵ لیتری با رانندگی معمولی و نه پرشتاب حدود ۹۰۰ کیلومتر پیمایش داره یه ایراد دیگش در نسخه چینی عملکر د مانیتور هست که خیلی امکاناتش در ایران کار نمیکنه و در عین حال رابط کاربری خوبی هم نداره و عکس العملش هم کمی کنده از نظر اپشن تقریبا کامله ولی جای خالی حافظه صندلی راننده و صندوق برقی و سردکن صندلی حس میشه در کل ماشین خوبیه بخرید باتشکر
پاسخ
0
0
6
Amirmihammadyazdi 1404/12/23
کسی تیپ e-four راوفور برای فروش داره؟
پاسخ
1
0
0
مرتضیهستم 1404/12/23
دوست عزیز ارادت. اینجا محلی برای اشتراک تجربیات مصرف کنندگان هست. لطفابه آگهی های سایت مراجعه کنین
0
0