بررسی راکس 01 وارداتی برساوش

پس از پرشیا خودرو حالا برساوش هم به سراغ راکس موتور رفته تا شاسی بلند این شرکت کم نام و نشان چینی را به بازار عرضه کند.

این برند چینی که فعالیت رسمی خود را از سال ۲۰۲۳ آغاز کرده، با حمایت شرکت‌هایی مانند Xiaomi و Roborock شکل گرفت و نخستین محصولش یعنی ROX 01 را به‌عنوان یک شاسی‌بلند لوکس بردافزا (EREV) معرفی کرد.

راکس ۰۱ در بازارهای حضور پیدا کرده که خریداران به‌دنبال ترکیبی از تکنولوژی خودروهای برقی، توان حرکتی بالا و امکان استفاده بدون دغدغه از زیرساخت شارژ هستند. همین موضوع باعث شده این خودرو در کشورهای حاشیه خلیج فارس، روسیه و برخی بازارهای آسیایی مورد توجه قرار بگیرد. در ایران نیز شرکت برساوش عرضه این مدل را در دو نسخه ۶ و ۷ نفره برنامه‌ریزی کرده است

راکس ۰۱ از آن دسته شاسی‌بلندهایی است که بیش از هر چیز روی ابهت ظاهری تمرکز دارد. بدنه‌ای با خطوط صاف و حجم‌پردازی ساده، ظاهر این خودرو را به SUVهای ماجراجویانه نزدیک کرده است. فرم جعبه‌ای بدنه علاوه بر ایجاد حس قدرت، فضای داخلی بیشتری هم در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

چراغ‌های جلو و عقب با گرافیک عمودی و طراحی مینیمال، هویت مدرن خودرو را شکل داده‌اند. استفاده از زاپاس بیرونی، ارتفاع مناسب از سطح زمین و رینگ‌های بزرگ ۲۱ اینچی نیز شخصیت نیمه‌آفرودی راکس ۰۱ را پررنگ‌تر کرده است.

ابعاد بزرگ خودرو باعث شده در کلاس SUVهای فول‌سایز قرار بگیرد. فاصله محوری بیش از ۳ متر، طول حدود ۵ متر و عرض نزدیک به ۲ متر، حضور خیابانی قابل‌توجهی به آن می‌دهد. در عین حال برخلاف بسیاری از SUVهای شاسی مستقل، ساختار بدنه این خودرو یکپارچه است تا سواری نرم‌تر و هندلینگ بهتری ارائه دهد.

کابین راکس ۰۱ بیشتر از آن‌که حال‌وهوای یک خودروی آفرودی داشته باشد، به یک کراس‌اور لوکس خانوادگی شباهت دارد. داشبورد طراحی مینیمال و دیجیتالی دارد و بخش عمده تنظیمات از طریق نمایشگر مرکزی انجام می‌شود. کیفیت متریال استفاده شده در کابین، خصوصاً در نسخه ۶ نفره، نسبت به بسیاری از خودروهای چینی وارداتی بالاتر ارزیابی می‌شود.

نسخه ۶ نفره با صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم، فضای نزدیک به خودروهای تشریفاتی ایجاد می‌کند. امکاناتی مانند گرمکن، سردکن و ماساژور برای صندلی‌های جلو و عقب، نمایشگر اختصاصی سرنشینان عقب، تهویه سه‌کاناله، سقف پانوراما، نورپردازی داخلی و شارژر وایرلس در این خودرو دیده می‌شود.

در بخش ایمنی و کمک‌راننده نیز راکس ۰۱ به مجموعه کاملی از سیستم‌های ADAS مجهز شده؛ از جمله:

• کروز کنترل تطبیقی
• دستیار حفظ حرکت بین خطوط
• هشدار برخورد جلو
• رادار نقطه کور
• دوربین ۳۶۰ درجه
• اتوپارک
• رانندگی نیمه‌خودران سطح ۲

ترکیب این امکانات باعث شده فضای داخلی راکس ۰۱ بیشتر به محصولات لوکس کره‌ای و برخی مدل‌های پریمیوم چینی نزدیک شود تا یک SUV اقتصادی.

مهم‌ترین ویژگی راکس ۰۱ استفاده از سیستم محرکه EREV یا بردافزا است. در این ساختار، موتور بنزینی وظیفه تأمین مستقیم نیروی چرخ‌ها را ندارد و بیشتر نقش ژنراتور برای شارژ باتری را ایفا می‌کند.

پیشرانه بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ در کنار دو موتور برقی، مجموع خروجی حدود ۴۷۰ تا ۴۷۶ اسب‌بخار و ۷۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نتیجه این ترکیب، ثبت شتاب صفر تا صد حدود ۵.۵ ثانیه برای خودرویی با وزن نزدیک به ۲.۶ تن است.

برد حرکتی تمام برقی خودرو بسته به نسخه باتری بین حدود ۲۱۵ تا ۲۵۰ کیلومتر اعلام شده و در حالت ترکیبی، اعداد بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر نیز برای آن ذکر می‌شود. این ویژگی مهم‌ترین مزیت راکس ۰۱ نسبت به خودروهای تمام برقی محسوب می‌شود؛ زیرا نگرانی کمبود ایستگاه شارژ را کاهش می‌دهد.

سیستم تعلیق جلو جناغی دوبل و عقب مولتی‌لینک است و در برخی نسخه‌ها قابلیت تنظیم میزان نرمی و سفتی تعلیق وجود دارد. این موضوع باعث شده سواری خودرو در مسیرهای شهری نرم و در سرعت‌های بالا پایدار باشد.

راکس ۰۱ در بازار ایران عملاً وارد بخشی می‌شود که تعداد رقبای مستقیم آن زیاد نیست. ترکیب ابعاد بزرگ، امکانات لوکس، شتاب بالا و فناوری EREV باعث شده این خودرو از بسیاری از کراس‌اوورهای مونتاژی و حتی بعضی وارداتی‌ها مدرن‌تر به نظر برسد.

با این حال، چالش‌هایی هم وجود دارد. وزن بالا می‌تواند استهلاک لاستیک و ترمز را افزایش دهد و پیچیدگی سیستم‌های برقی و نرم‌افزاری، وابستگی زیادی به کیفیت خدمات پس از فروش ایجاد می‌کند. همچنین هنوز میزان دوام این برند نوپا در بازار جهانی به‌اندازه برندهای قدیمی اثبات نشده است.

شنیده‌ها از بازار ایران نشان می‌دهد قیمت اولیه راکس ۰۱ احتمالاً در بازه ۱۳ تا ۱۴ میلیارد تومان قرار می‌گیرد. در این محدوده، این خودرو باید با مدل‌هایی مانند برخی نسخه‌های وارداتی Toyota، Lexus و کراس‌اورهای لوکس چینی نظیر وویا فری رقابت کند.

قیمت جهانی راکس ۰۱ در بازار چین بسته به نسخه و تجهیزات، حدود ۳۵۰ تا ۴۵۰ هزار یوان است؛ یعنی تقریباً معادل ۴۸ تا ۶۲ هزار دلار. این خودرو در امارات و برخی کشورهای خاورمیانه با قیمت بالاتری عرضه می‌شود و بیشتر به‌عنوان یک SUV لوکس تکنولوژیک شناخته می‌شود.

آمار فروش این مدل هنوز در مقیاس برندهای بزرگ چینی بالا نیست، اما روند رشد آن قابل‌توجه بوده است. فروش محدود اولیه در سال ۲۰۲۳، در سال ۲۰۲۵ رشد محسوسی پیدا کرد و صادرات به بازارهایی مثل امارات، روسیه و کشورهای آسیای میانه آغاز شد.

رسانه‌های خارجی معمولاً چند نکته را به‌عنوان نقاط قوت راکس ۰۱ مطرح کرده‌اند:

• شتاب و عملکرد قدرتمند
• کابین جادار و لوکس
• برد حرکتی بالا
• کیفیت سواری نرم
• امکانات رفاهی کامل

در مقابل، برخی نقدها نیز تکرار شده‌اند:

• وزن زیاد خودرو
• برند ناشناخته و تازه‌کار
• مصرف سوخت بالاتر هنگام تخلیه باتری
• طراحی الهام‌گرفته از SUVهای مشهور جهانی
• نبود سابقه بلندمدت درباره دوام فنی

در مجموع، راکس ۰۱ را می‌توان یکی از جاه‌طلبانه‌ترین پروژه‌های جدید خودروسازی چین دانست؛ محصولی که تلاش می‌کند تکنولوژی خودروهای برقی را بدون محدودیت‌های رایج آن، وارد کلاس شاسی‌بلندهای لوکس خانوادگی کند.