زانتیا در سال 1992 به بازار اروپا معرفی شد و اولین فیسلیفتش در سال 98 میلادی رقم خورد. سپس فرانسویها در فاصله سالهای 2001 و 2002 خطوط تولیدش را جمع کردند ولی در همان زمان، سایپا تولید زانتیای فیسلیفت را با دو پیشرانه 1.8 لیتری (XU7) و 2 لیتری (XU10) در ایران شروع کرد. تولید زانتیا تا سال 1389 و
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
بازار دستدوم
تعلیق نرم کارآمد
فرمان خوشدست
تنظیم دستی ارتفاع تعلیق
شتاب و عملکرد فنی (مدل 2.0 لیتری)
نقاط ضعف
ایمنی ضعیف
شعاع کم فرمان
هزینه نگهداری گویها
مصرف 13 لیتری در شهر (مدل 2 لیتری)
تریم های سیتروئن زانتیا
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1380 تا 1386مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر XU7حجم موتور
1.8 لیترعملکرد فنی
قدرت
112 اسببخارگشتاور
155 نیوتنمترشتاب
11.9 ثانیهسرعت
194 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
8.7 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان لیفتبک متوسطنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفتطول
4524 میلیمترعرض
1755 میلیمترارتفاع
1400 میلیمترفاصله محوری
2741 میلیمتروزن
1264 کیلوگرمحجم باک
65 لیترچرخ جلو
185/65HR15چرخ عقب
185/65HR15سایر ویژگیها
آگهی های سیتروئن زانتیا
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
تعلیق بادی با تنظیم ارتفاعرانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
مبدل کاتالیست یورو3 - سیستم عیبیاب (OBD)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
فرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
4 اسپیکر - سیستم پخش کاستمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
سفارشیایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستی - تنظیم دستی گودی کمرصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
تاشوگرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچه مشکی یا طوسیایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
تریم طرح چوب - دسترسی به صندوقآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
شیشه سولار جلو - پرده عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
امیرزانتیاااا 1405/1/16
این ماشین رو فقط یک زانتیا باز درک می کنه سواری که بهت میده حس قدرتی که داره پنوماتیک فابریکی که داره حاضری برای اینا ماهیانه میلیون ها هزینه کنی
پاسخ
0
1
0
حسینhk 1405/1/10
بعنوان یه عاشق قدیمی زانتیا که بیش از یک ماهه به عشقم رسیدم میخوام نظرم رو بعد از تعویض دو زانتیا و گشت و گذار میون گاراژ های تعمیر زانتیا در اصفهان بهتون اعلام کنم.
زانتیا الان و با قرار گرفتن در محدوده قیمتی پارس و ۲۰۶ تبدیل به یک خرید قابل تامل و بسیار معقول شده، و اگر شما یک زانتیای سرپا خرید کنید اصلا و ابدا از خریدتون منصرف نمیشید.
ایضا برخلاف شایعه های بازار و بورسی ها تمامی قطعات پیچ تا پیچ این ماشین موجود و با قیمت قطعات پژو بصورت نو و استوک موجوده
اما در کارشناسی اول خودرو بنظرم خیلی تامل کنید، چرا که زانتیای به خرج افتاده قطعا سرطانیه که شما رو از کار و زندگی میندازه
دلیل اولش هم عدم تسلط کافی تعمیرکار های زانتیا بخاطر پیچیدگی های مسخره این ماشینه! برای مثال مشکلات برقی ماشین حتی خیلی جزئی و ریز که اصلا شاید برای برقی اتاق باشه شما رو میتونه به جایی برسونه که بعد از یه مدت کوتاه به ایسیو سوزوندن پشت سر هم بندازه و یا مجبور به تعویض سیم کشی کل ماشین برسید! چرا که حتا سیم کشی این ماشین در حد ماشین های آلمانی پیچیدست.
یا حتا یه مشکل کوچیک موتوری هم شما رو به سردردی عجیب میرسونه! پس اول از همه از سلامت ماشین بطور کامل مطمئن بشید و دوم تاکید میکنم ماشین رو برای کوچک ترین چیز ها هم پیش هر کسی نرید. شارژ گوی های ماشین رو به هرکسی نسپارید که بعدا خدای ناکرده مثل من بخاطر نگرفتن ترمز در جاده تصادف نکنید(معیار گوی سالم و شارژ شده صرفا نرمی و دنبهای بودن ماشین نیست!) و البته که زانتیا و محصولات سیتروئن عالم خودشون رو دارند و برخی از تعمیرکاران بعد از ۲۰ سال هنوز تسلط کافی به امور این ماشین رو ندارند.
اما باز هم بنظر من، ماشینی که رقباش مزدا۳ و سراتو بودند و بعد از ۲۰ سال هنوز توانایی مقایسه با بروز ترین ماشین ها در شتاب و سرعت رو داره با این محدوده قیمت بسیار ارزش خرید بالایی داره!
و دربارهی ایمنی و امنیت ماشین که برخی تست های اروپایی ها رو معیاری برای ناامن بودن این ماشین میدونند باید بگم که اگه میخواید با ایمنی محصولات قدیمی و فعلی ایرانخودرو و سایپا مقایسه کنید بدونید این ماشین ده ستارخ بیش از اونها داره ولی خب قطعا ایمنی زانتیا به نسبت هم وطنش یعنی مگان به حد ناچیزی کمتره! اما با این حال من تصادفات عجیبی رو دیدم کا زانتیا با این حد سرعت و شتاب به خود دیده و مثل گهوارهای سرنشین هاش به طرز عجیبی سالم ازش بیرون اومدند.
حقا این ماشین یه کشتیه و اصلا و ابدا قابل مقایسه با پژو های بازار و محصولات تا ۲-۳ برابر قیمت خودش نیست.
امیدوارم که تذکرات و نکات من در انتخابتون موثر بوده باشه.
پاسخ
0
1
1
مهرانزانتیا 1405/1/7
سلام
خدمت دوستان زانتیا دوست و منتقدش
حقیقت اینه همیشه در رویای داشتن زانتیا بودم تا این که پارس را فروختم و یک زانتیای ٨٩ سالم پیدا کردم و خریدم .
کارکرد واقعی ماشین ١۵٩٠٠٠ کیلومتر
موتور و گیربکس آکبند هنوز باز نشده
تمام قطعات ماشین فابریک
تمام ادوات و دکمهها در حال کار
رنگ مشکی
ماشین هفت سال دست یک مکانیک خودرو بوده که فقط از محل کار به خانه در رفت و آمد بوده
و امیدوارم که در آینده هم از خبرهای خوب زانتیا براتون بگم .
از تمام دوستانی که اینجا از خوب و بد زانتیا نوشتند متشکرم
عالی بود نظرات و مرا به خرید بیتشر و بیشتر راغب کرد .
واقعا سواری این ماشین لذت بخشه شتابش معرکه است و از همه مهمتر این که هنوز که هنوزه این ماشین از نظر قیافه به روزه
اما صحبتی با دوستانی که نوشته بودند مردد هستند بین زانتیا و هیوندای ورنا و مزدا ١٢٣ و جک و اینها کدوم را انتخاب کنند دقیقا من هم همین تردید را داشتم
بهترین گزینه زانتیا
اما
و اما
سالم و سالم و ترجیحا آکبند کم کار پیدا کنید
حتی اگر صدتومن دویست تومن گرونتر از قیمت معمول هم بخرید .
و بعد از آن سالم نگهداری کنید .
از همه شما دوستان عزیز که نظر دادید متشکرم
کمک کردید من هم به جرگه زانتیا سواران بپیوندم .
آهان ممکنه سوال براتون پیش بیاد چند خریدم
با چک و چانه ٩٠٠ معامله را تمام کردیم
برای فروشنده هم آرزوی برکت دارم که انشالله ماشین خوبی بخرد .
مرسی از همه شما دوستان
پاسخ
0
1
1
امیرزانتیا 1404/12/24
زانتیا ماشین دوره خود موشک زمینی نام داشت اون موقع دهه هشتاد اومده بود خیلی گرون بود اگه اون موقع زانتیا میخرید بعد میفروختی طلا میگرفتی الان ۱۵میلیارد داشتی قیمت زانتیا یعنی در اون حد بالا بود چندتا نسخه بیشتر ندارهxتعادل خوب همه چی خوب زانتیاxمدل های ۷۹ یا ۷۸ هست که رینگ هاش قشنگ ولی تعادل پایین زانتیاsxیعنی چیزی که الان هست از سال ۸۰تا ۸۹تولید شد ماشین بسیار عالی تعادل عالی با دو موتور ۱۸۰۰و۲۰۰۰که خیلی خوب بود اپشن هایی داشت تو راه ایران
برداشته شد زانتیاوتنها ماشینیه که پنو فابریک داره و تو میتونی با خیال راحت جلوی پلیس ماشینو بالا یا پایین باه ارتفاع رو
زانتیا قیافه لوکسی داره و جوان پسند نیست تو دوره خودشم مال مافیا اینا بود یا کسایی پولدار ،یک نسخه دیگه هم بود ازش
زانتیا اکتیوا با سه موتور که ۳۰۰۰وارد ایران شد و از اون تعدا خیلی خیلی کم هست که به سه رقم نمیکشه زانتیا اکتیو یعنی همون نسخه اصلی زانتیا فرانسه فول اپشن بود زانتیا معمولی ۶گوی داره ولی اون ۱۲گوی تو تست گوزن هم زانتیادبود که با ۸۵کیلومتر
هنوز هم اوله زانتیاsxتو تست گوزن شکست خورد نتونست اکتیوا اون زمان برای مسئول ها میومد که خیلی خوب بود واسشون
اکتیوا سیستم تعلیق خیلی خیلی پیچده داره که متاسفانه مسئول های ما بیشتر وقت نذاشتن یکچیز خوب بدن دست مردم
این زانتیا که تو ایرانی درجه ۲ هست درجه ۱ یعنی همون اکتیوا افسانه ای که هنوز رکود داره پورشه تو تست گوزن نتونست زانتیا
رو شکست بده ولی اگه مسئول هامون بیشتر تلاش میکردن یا اکتیو میاوردن یادهمین زانتیا درچه ۲رو ادامه میدادن نکه
دیگه تولید نکنن ۵سال بیاری ۴سال تولید کنی از بی عرضگی مسئول هامونه ولی زانتیا ماشین خوبیه کسی که میگه سرطان
نه نیست چون خیلیا نمیتونن پیدا کنن میگن سرطان اگه یک زانتیا که از لحاظ فنی سالم باشه جمع کنی میتونی با ۹۰۰تومن زانتیا سوار بشی ولی نه حوصله نداره یکی بخوای کم کار باشع بی رنگ باشه مدل ۸۸ اینا باشه مثلا ۶۰هزار کار ۱میلیارد۹۰۰هست
ولی خب نگرانش خرابیش نیستی بعد خیلیا میگن گوی داش گوی زانتیا مثل روغنش میمونه باید عوض بشه اگه جنس خوب باشه سالانه عوض میکنی که راحتره زانتیا برای استفاده کارمنده مناسب نیست اگه اینجوری اومدی نظر بدی بنظرم پژو یا
سمند یا تندر۹۰میتونن گزینه خوبی باشن واسه کارمنده
پاسخ
0
0
0
تیرگان 1404/12/23
بهترین تعمیرکار که بتونه زانتیا را سرویس و اگر عیب داشت رفع کنه در مشهد کدام عزیز هست ؟
پاسخ
0
0
0