ایران خودرو در هشتمین سال عرضه رانا، نسخه جدید این خودرو را با نام «رانا پلاس» معرفی کرد؛ خودرویی که هرچند در زمستان 98 برای اولینبار رونمایی شد اما از پاییز 99 بدست مشتریان رسید. رانا پلاس با اینکه فیسلیفت رانا محسوب میشود اما بهتر است آنرا نسخه ارتقایافته رانا بدانیم چراکه هم استاندارد آلایندگی موتورش بهتر شده، هم به
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.4
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
ترمز قدرتمند
فراوانی قطعات یدکی
تجهیزاتی بیشتر از رانا LX
اضافه شدن کروز کنترل
ارتقا استاندارد آلایندگی به یورو 5
عرضه نسخه ارتقایافته از پاییز 1402
نقاط ضعف
کیفیت ساخت
عایق بندی کابین
تریم های رانا پلاس
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1404 تا 1405مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
5 دنده دستیپیشرانه
4 سیلندر (TU5P)حجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
113 اسببخارگشتاور
144 نیوتنمترشتاب
12 ثانیهسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
6.4 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان کوچکنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اول - فیس لیفتطول
4292 میلیمترعرض
1684 میلیمترارتفاع
1453 میلیمترفاصله محوری
2445 میلیمتروزن
1134 کیلوگرمحجم باک
50 لیترچرخ جلو
185/65R14چرخ عقب
185/65R14سایر ویژگیها
رینگ فولادیآگهی های رانا پلاس
سیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
رانندگی هوشمند
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور پایش راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
سیستم هشداردهنده با نمایشگرسیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
ترمز عقب کاسهایسیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
هیدرولیکیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
اسپیکرهای جلو و عقبمانیتور
نویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
سایر ویژگی مالتی مدیا
صفحه کیلومتر جدید - آنتن اکتیو - نشانگر زمان تعویض دندهایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
دستیکول باکس
صندلی راننده
6 حالته دستیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
سردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
پارچهایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران اتومات
سایر ویژگی کابین
داشبورد جدید - تریم مشکی - ساعت دیجیتالآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
اینه جانبی راهنمادار - دستگیره و زه همرنگ بدنه درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
سهندرضا 2 روز پیش
فیس شتر گاو پلنگ رانا واقعا افتضاحه و بسیار ناهماهنگ است انگاری معلوله.
فضای ردیف عقب هم که فاجعه است دوتا موش گور به سختی جا میشه
پاسخ
0
0
0
بالغیان 2 روز پیش
برگشتن از مشهد به تهران ۸۷۰ کیلومتر اتوبان با سرعت ۹۰ کروز کنترل و بدون کولر و ۹۰ کیلومتر در شهر با ترافیک متوسط ترکیبی صدی ۵.۱
پاسخ
0
0
0
بالغیان 1405/1/18
رانا پلاس ارتقا ۱۴۰۳....با سه سرنشین تهران مشهد ۹۰۹ کیلومتر با سرعت ۹۰ کروز کنترل دنده ۵.....کلا ۵۰ لیتر مصرف....صدی ۵.۵
پاسخ
0
0
0
بالغیان 1405/1/15
رانا پلاس 1403 ارتقا دارم با esp, کروز کنترل و صندلی چرم پارچه.....
تقریباً جز پایین ترین قیمت داخلی های ایرانه حتی از 207 tu3 با موتور 8 سوپاپه75 اسبی و سورن پلاس با موتور سرطانی xu7p هم ارزون تره....
قبل از این ماشین کوییک دنده ای ساده، پارس 1400 سال و سمند lxهم داشتم
معایب رانا پلاس فقط و فقط از نظر بنده فضای کم سرنشینان عقب مثل 207 و کوییکه...
مزایا: صندوق عقب مناسب، موتور tu5 کم استهلاک و کم مصرف که روی این بدن سبک بسیار چالاک تر از پارس و شاهینه سنگین وزنه....کیفیت بهتر کابین نسبت به پارس و کوییک و حتی زیباتر از سورن.....کروز کنترل بسیار عالی و با دقت با امکان کم و زیاد کردن سرعت توسط دکمه های کنترلی روی فرمان....ضرایب دنده طوریه که شما از دور موتور ۱۸۰۰ به بالا کلا با رانندگی سرگاز با دنده مرده مواجه نمیشوید .. نسبت به پارس ، سمند، کوییک و (تارا و شاهین و ۲۰۷ اتومات) خیلی راحت تر و چالاک تر راه میره....ترکیب ضرایب دنده مناسب و کروز کنترل دقیق این ماشین طوری میشه که شما از ۵۰ به بالا میتونی روی دنده ۵ بذاری و کروز کنترل فعال باشه ...۲۰۰۰ کیلومتر هم در جاده های بین شهری بری نیاز به تعویض دنده پیدا نمیکنه مثل ماشین اتومات میشه ولی بروتر و کم هزینه تر.....کورس فرمان و شعاع چرخش از داخلی ها علی الخصوص خانواده کوییک و ساینا و....به مراتب بهتره
پاسخ
0
0
0
BAHMANNN1357 1405/1/14
موتور TU5P در این خودرو رانا پلاس به نسبت موتور قبلی که همون TU5 قدیمی بود چطوره ؟؟؟؟ بهتر شده واقعا یا نه همون از لحاظ مصرف سوخت و شتاب و هزینه و اصطهلاک و کم دردسر بودن
پاسخ
0
0
0