موتور معروف EC5، یکی از بهترین یادگاریهایی بود که پژوسیتروئن برای خودروسازان ایرانی، به جای گذاشت. شرکت ایران خودرو، نسخه تغییریافته این موتور را در پاییز 1399 با نام TU5P معرفی کرد و سپس آنرا روی اکثر محصولاتش (ازجمله خانواده تارا، راناپلاس پانوراما، خانواده 207 و ....) نصب کرد. اما به موازات ایران خودرو، شرکت سایپا نیز به کمک مهندسین
امتیاز کارشناسان باما
راهنما
امتیاز نهایی 10 / 5.6
امتیازهای پنجگانه
نقاط قوت
پیشرانه جدید M1E16
بهبود مصرف نسبت به موتور M15TC
کاهش استهلاک نسبت به شاهین توربو
آپشنهای جدید نسبت به شاهین CVT
نقاط ضعف
عدم بهبود کیفیت قطعات
عدم تغییر ظاهری نسبت به شاهین CVT
وضعیت در بازار ایران
سال های موجود
1403 تا 1404مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلوگیربکس
6 دنده اتوماتپیشرانه
4 سیلندر (ME16)حجم موتور
1.6 لیترعملکرد فنی
قدرت
111 اسببخارگشتاور
150 نیوتنمترسرعت
190 کیلومتر برساعتمصرف ترکیبی
7.2 لیتر در صد کیلومترابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
سدان جمع و جورنوع شاسی
یکپارچهنسل (کد اتاق)
نسل اولطول
4446 میلیمترعرض
1771 میلیمترارتفاع
1490 میلیمترفاصله محوری
2650 میلیمتروزن
1320 کیلوگرمحجم باک
47 لیترچرخ جلو
185/65R15چرخ عقب
185/65R15سایر ویژگیها
رینگ آلومینیومیسیستم کمکی راننده
کروز کنترل
کروز کنترل هوشمند (ACC)
کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)
کنترل سرعت در سرازیری (HDA)
کنترل کشش (TCS)
کنترل پایداری (ESC)
ضد واژگونی (ROP)
اتو پارک
حالت رانندگی
سایر ویژگیها
سیستم هشدار دهنده
سنسور پارک جلو
سنسور پارک عقب
سنسور باران
سنسور فشار باد تایر (TPMS)
سنسور خوابآلودگی راننده
رادار نقطه کور (BSD)
رادار تغییرلاین (LDW)
رادار ماندن در لاین (LKA)
رادار تصادف جلو (FCW)
رادار تصادف عقب (RCTA)
رادار تابلوخوان (TSR)
رادار حرکت در ترافیک (TJA)
سایر ویژگیها
هشداردهنده امنیتی دربهای جانبی (VAS)سیستمهای ترمز
توزیع نیرو ترمز (EBD)
ترمز ضدقفل (ABS)
ترمز با نیروی کمکی (BA)
ترمز پارک برقی (EPB)
ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سایر ویژگی ترمز
سیستم روشنایی
دیلایت
اتولایت
نوربالا اتومات
ارتفاع نور اتومات
چراغ مهشکن جلو
چراغ مهشکن عقب
چراغ چرخشی
چراغ شور
چراغ جلو
هالوژنسایر ویژگی روشنایی
چراغ بدرقهفرمان
نیروی کمکی
برقیدکمههای کنترلی
حساس به سرعت
پدل شیفتر
گرمکن فرمان
سایر ویژگی فرمان
مالتی مدیا
سیستم صوتی
6 اسپیکرمانیتور
10 اینچی لمسینویگیشن
هدآپ
دوربین عقب
دوربین جانبی
دوربین 360
دوربین شب
قابلیت پشتیبانی
USB - AUXسایر ویژگی مالتی مدیا
نشانگر تعویض دنده در صفحه کیلومتر (GSI)ایمنی کابین
مجموع ایربگها
2ایربگ راننده
ایربگ زانویی راننده
ایربگ سرنشین جلو
ایربگ زانویی سرنشین جلو
ایربگ پردهای
ایربگ جانبی جلو
ایربگ جانبی عقب
پشتسری فعال
سایر ویژگی ایمنی
رفاهی کابین
ورود بدون کلید
استارت دکمهای
سیستم تهویه
اتوماتکول باکس
صندلی راننده
6 حالته برقیصندلی سرنشین جلو
4 حالته دستیویژگی صندلی عقب
گرمکن صندلی
جلوسردکن صندلی
ماساژور صندلی
روکش صندلی
ایزوفیکس صندلی
خروجی 12 ولت
صندوق برقی با جک
صندوق پران هوشمند
سایر ویژگی کابین
کفپوش سه بعدی - تریم طرح چوبآینه، شیشه و اتاق
آینه عقب الکتروکرومیک
آینه جانبی تاشو برقی
آینه جانبی با تنظیم برقی
سقف پانوراما
سانروف
سایر ویژگی ظاهری
آنتن کوسه ای - شیشه دودی عقب درصورت مشاهده اطلاعات نادرست ما را در جریان بگذارید.
Tyhsj 4 روز پیش
سلام دوستان بنظرتون آریزو۵ کم ۵۰ هزار تا کارکرد بگیرم یا شاهین پلاس یا دنا پلاس اتوماتیک توربو یا تارا v4 ی
پاسخ
1
0
0
سلامتتی 13 ساعت پیش
باهر کدوم کیف میکنید همون ماشین بخرید با نظر بقیه ماشین نخرید
0
0
اسدسلطانی 4 روز پیش
من ماشین رو آبان 404 با 8 ماه تاخیر تحویل گرفتم.ماشین قبلیم 405 بوده و سعی میکنم نظرم رو کاملا از دید مصرف کننده معمولی بیان کنم.کلا از نظر من هیچ کدوم از خودروهای ما به قیمتی که ارایه میشن نمیارزن حتی اگر ارزنده باشن! راجب شاهین پلاس موتوری شتابش برای رانندگی روزمره و خانوادگی خوبه و گیربکس دنده هارو در 90 درصد مواقع نرم و بدون لاگ تعویض میکنه،اما 10 درصد مواقع با تاخیر زیاد،تقه و... هست اما در کل قابل قبوله.من خودم بشخصه موقع دنده عقب گرفتن اول از حالت p ماشین رو به حالت N میبرم و بعد به R و بلعکس و اصلا ماشین تقه نمیزنه.بنظر من صندلی ها خشکه و توی مسافت های طولانی نیازه توی مسیر توقف کنید و با حرکات کششی بدنتون رو ریلکس کنید.فنربندی خودرو خشکه مخصوصا عقب خودرو،هماهنگی بین موتور و گیربکی خیلی خوبه و توی حالت اسپرت عملکرد موتور بهتره بخاطر دور موتور بالاتر.عایق بندی ماشین خوبه و صدای باد توی ماشین کمه اما یه مورد خیلی بد صدای زیاد موتور بین دور موتور 3000 تا 3500 که واقعا رو مخه و لرزش هم داره که نمایندگی هم میگه همینه کاریش نمیشه کرد!!! ترمز ماشین نسبا خوبه و کیربکس تیپ ترونیک با تاخیر کم در حالت دستی دنده عوض میکنه که برای رانندگی تند و تیز بعضی وقتا رو مخه.کیفیت رگلاژ درب کاپوت خوب نیست و نسبت به سپر پایینتره و با لاستیک های رگلاژ هم درست نشد.نمایندگی هم گفت همینه ام اگر محل نصب قفل کاپوت 1 سانت بالاتر بود اوکی میشد.پرژکتورهای جلو روشن و خاموش بودنش اصلا تفاوتی نداره علتش رو نمیدونم که بخاطر تنظیم نبودنه(اصلا قابل تنظیم هست یا نه) یا کلا بخاطر فرم سپر و محل نصبشه.نور چراغ جلو بنظرم کمه و با هدلایت خیلی خوب شد.و یسری ایرادها و کج سلیقگی در طراحی که واقعا برای یه ماشین تو این رنج قیمت خیلی بده.مثلا محل دکمه قفل مرکزی اصلا خوب نیست و باید خم بشی تا دکمه رو ببینی!!دکمه های تنظیم آینه های بغل بک لایت نداره!! و واقعا توی شب برای پیداکردنشون به مشکل میخوری!! همینطور دکمه سانروف هم بک لایت نداره و خیلی رومخه،چراغ سقفی فقط جلو اتاقه و عقب چراغ نداره و توی شب اصلا نور مناسبی نداره.و بدترین ایرادش دکمه باز و بست درب باک و صندوق عقبه که واقعا عجیبه و به سبک پراید!!! هست حتی جاش هم همونجاست و اونم توی شب شمارو دچار مشکل میکنه واقعا چرا؟؟؟ سیستم تهویه اتوماتیکه و عملکردش بد نیست.تنها ایرادش کالیبره نبودن سنسور دمای خارج خودرو هست که دما رو بیشتر نشون میده.بنظرم نشانگر بنزین خطا داره و باک رو بیشتر از حجم واقعی پر نشون میده!!! فضای خوب و جاداری داره و با اینکه بنظر میرسه از نظر ابعاد از دنا و پژو کوچکتره اما فضای داخلی خیلی خوبی داره جوری که اگر صندلی جلو رو تا انتها بدی عقب سرنشین عقب هنوز هم جای پای خوبی داره و متاسفانه صندلی شاگرد دستیه و واعا لوکس ترین خودرو سایپا چرا باید صندلی شاگردش برقی نباشه؟!! دوتا صندلی جلو گرمکن دارن و خوبه و اینکه ات وماتیک اف و ان میکنه که خیلی فشار به سیستم برق نیاد.صندوق عقب جاداره امااااااا دهنه صندوق واقعا کوچیکه و یه سبد پیکنیک رو باید خم کنی تا بره توی صندوق!! من با این خودرو 3800 کیلومتر رانندگی کردم که هرچی گفتم تجربیات این مدته و جز سرویس اولیه ایرادی نداشته که بخوام مراجعه کنم نمایندگی.بازم میگم نظرات من شخصی و راجی خودرویی هست که در اختیار مه و ممکنه یکی دیگه ایرادات منو نداشته باشه یا حتی بدتر باشه.و بازم میگم با این قیمت همه خودروهای داخلی ارزندگی ندارن اما چاره ای نیست.من ساکن خوزستان هستم و با پول این ماشین میشه MG5-2025 خرید!!
پاسخ
0
0
0
موسویزاده 1404/11/14
من دو ماه هست شاهین پلاس خریدم. تو کیلومتر 900 کمک فنر جلو راستش خراب شد و بردم نمایندگی عوض کرد، هر وقت دنده رو در حالت عقب میذارم گیربکس تقه بدی میده و ماشین تکون میخوره، ورودی هوای کابین هر وقت روی هوای بیرونه هوای گرم میاره داخل کابین، صندوق داشبور خیلی کوچیکه و دربش بی کیفیت و آرام بند نداره، موتورش در سرعتهای بالا صداش یک مقدار زیاد میاد داخل کابین، با ریموت آینه تا میشه ولی شیشه ها بالا نمیرن، زود آمپرش میره بالا بخصوص تو ترافیک،، صندوق پران درب کاپوت خیلی ضعیفه طوریکه با کشیدنش احساس میکنی میشکنه، شتابش زیر 100 خوبه، موتورش نسبت به tu5معمولی قویتره،
پاسخ
0
0
2
مهدی222 1404/11/10
درود من یکسال شاهین داشتم . و بعد ب دلایل مشکلات مالی مجبورشدم بفروشمش
به جز مشکل کف ماشین ک تو دست اندازها با سرعت خیلی کم باید رد بشی وگرنه کف گیر میکمه. مشکل آمپر بنزین داره ک ب محظی ک چراغ بنزین روشن شد باید سریع بری بنزین بزنی وگرنه میمونی بی بنزین. مابقیش مم ک راصی بودم رانندگی راحت . سرعت و شتاب قابل قبول ...
از نطر محکم بودن و ایمنی اینو بگم ک من یه تصادف کردم یه ماشین از بقل زد ب گلگیر جلو . من سنسور تصادفم فعال شد روشن کردم رفتم فقط یکم کلگیر مشکل پیدا کرد ک بعدا عوض کردم. اونو با جرثقیل اومدن بردن هیچی ازش نموند . پهن زمین شد
پاسخ
0
3
1
M6969 1404/11/8
شما یاد دنا پلاس بگیر یا تارا.
اصلا سمت شاهین پلاس نیا
من خودم شاهین پلاس دارم. از مهر ماه گرفتم واقعا مضخرف هست.
فقط در همین حد بگم من وقتی خریدم قیمت بیجینگ u5 تقریبا ارزون تر از شاهین بود.
الان اون شده ۲۸۰۰ شاهین شده ۱۸۰۰
اصلا موضوع من قیمت نیست. بالاخره کیفیت خوب نیست که مردم استقبال نمیکنن از این ماشین.
امروزم تو سایت بازار آزاد قیمت دنا آپشنال ۲۲۰۰ شاهین ۱۹۰۰.
هرطور نگاه کنیم ضرر کردیم. هم کیفیت و مالی.
باز از نظر مالی به جهنم.
سواری خشک و ضعیف و دور موتور ۳۵۰۰ لرزش و صدای زیاد و ...
تنها حسن این ماشین بدنه نسبتا" مقاوم اونم تو تصادف کوچک هست. همین
پاسخ
0
0
5